5.- Carta de porte CIM: La carta de porte por ferrocarril CIM

Es un contrato de transporte en el que se identifican las partes intervinientes, se describe la mercancía transportada y se determinan las responsabilidades de cada parte.
Las carácterísticas de esta carta de porte son:
1. Lo elabora la compañía ferroviaria o el agente de transporte de la estación de recogida.
2. Va destinada al exportador, al importador y aduana de importación.
3. El documento se emite en 5 ejemplares. El primero es el original, se entrega al destinatario. El cuarto que es duplicado, se entrega al remitente, los otros 3 son para la compañía de ferrocarril y para la aduana. También se puede emitir por vía electrónica.
4. Debe estar firmada por el remitente y por el transportista.
5. Para los transportes intracomunitarios debe figurar siempre el CIF del expedidor y del destinatario. La identificación de las mercancías debe hacerse de acuerdo con la nomenclatura armonizadas.
6. En el propio documento se determinan los gastos que son por cuenta del remitente y los que son por cuenta del destinatario.

5.- Carta de porte CIM: La carta de porte por ferrocarril CIM

Es un contrato de transporte en el que se identifican las partes intervinientes, se describe la mercancía transportada y se determinan las responsabilidades de cada parte.
Las carácterísticas de esta carta de porte son:
1. Lo elabora la compañía ferroviaria o el agente de transporte de la estación de recogida.
2. Va destinada al exportador, al importador y aduana de importación.
3. El documento se emite en 5 ejemplares. El primero es el original, se entrega al destinatario. El cuarto que es duplicado, se entrega al remitente, los otros 3 son para la compañía de ferrocarril y para la aduana. También se puede emitir por vía electrónica.
4. Debe estar firmada por el remitente y por el transportista.
5. Para los transportes intracomunitarios debe figurar siempre el CIF del expedidor y del destinatario. La identificación de las mercancías debe hacerse de acuerdo con la nomenclatura armonizadas.
6. En el propio documento se determinan los gastos que son por cuenta del remitente y los que son por cuenta del destinatario.

5.- Carta de porte CIM: La carta de porte por ferrocarril CIM

Es un contrato de transporte en el que se identifican las partes intervinientes, se describe la mercancía transportada y se determinan las responsabilidades de cada parte.
Las carácterísticas de esta carta de porte son:
1. Lo elabora la compañía ferroviaria o el agente de transporte de la estación de recogida.
2. Va destinada al exportador, al importador y aduana de importación.
3. El documento se emite en 5 ejemplares. El primero es el original, se entrega al destinatario. El cuarto que es duplicado, se entrega al remitente, los otros 3 son para la compañía de ferrocarril y para la aduana. También se puede emitir por vía electrónica.
4. Debe estar firmada por el remitente y por el transportista.
5. Para los transportes intracomunitarios debe figurar siempre el CIF del expedidor y del destinatario. La identificación de las mercancías debe hacerse de acuerdo con la nomenclatura armonizadas.
6. En el propio documento se determinan los gastos que son por cuenta del remitente y los que son por cuenta del destinatario.

AIR WILL BILL

● El contrato de transporte aéreo se formaliza mediante un documento llamado AirWayBill.
● Es expedido por la línea aérea o por el agente IATA.
● Es un documento renumerado con un número de 11 dígitos. Los tres primeros identifican a la compañía aérea que lo emite y los 8 restantes son números correlativos asignados por la propia compañía aérea, que dentifican ese AWB y el envío, y con el que se puede para buscar información en Internet.
● Es un documento siempre nominativo y no es por lo tanto negociable o endosable.
● Tiene las siguientes funciones:
❖ Prueba documental del contrato de transporte.
❖ Recibo de la recepción de las mercancías por parte del transportista o aerolínea.
❖ Carta de instrucciones respecto a la manipulación, el transporte y la entrega de las mercancías, temperatura manejo, identificación, cuidado.
❖ Factura del flete aéreo 9

❖ Prueba de la recepción por el consignatario una vez firmada en destino.
❖ Declaración de valor, a efectos aduaneros.
❖ Certificados de seguro (cumple esta función si el seguro se ha contratado con la aerolínea).

Conocimiento multimodal FIATA

CONOCIMIENTO MULTIMODAL FBL:

❖ Naturaleza de la mercancías, marcas, declaración de peligrosidad si procede, número de bultos, peso bruto
❖ estado aparente de las mercancías
❖ nombre y establecimiento principal del operador

❖ nombre del expedidor
❖ nombre del consignatario
❖ lugar y fecha en que el operador recibe las mercancías
❖ lugar de entrega de las mercancías
❖ fecha y plazo de entrega
❖ declaración de si es negociable o no el documento
❖ firma del operador
❖ flete correspondiente a cada modo de transporte
❖ itinerario previsto, modos transbordos, si se conocen
❖ declaración de sujeción del convenio
Son 5 los documentos FIATA . Analicemos cada uno de ellos:
1.- FCR (forwarding agent certificate receipt)
–>Es el certificado que indica que el transitario ha recibido la mercancía del cargador para ser transportada.

2.- FCT (forwarding agent certificate transport)–
-> Es el contrato de transporte internacional entre transitario y el cargador. Por tanto, recoge las partes contratantes, la carga a transportar, sus itinerario y su precio.
3.- FBL (forwarding agent bill of lading)–
-> El FBL es una modalidad de contrato que se aplica cuando el medio de transporte principal es por vía marítima y sus carácterísticas son similares al FCT.
4.- FWR (forwarding agent warrant receipt) –
-> Es el documento que acredita que el cargador ha entregado al transitario la mercancía con el fin de que permanezca depositada en los almacenes.
5.- SDT (declaration dangerous transport)–
->Declaración efectuada por el transitario en el transporte internacional multimodal de mercancías peligrosas. En
base a esta declaración, el transitario reconoce haber recibido del cargador mercancías peligrosas correctamente acondicionadas, para su posterior transporte. Esta declaración (emitida por el transitario y entregada al cargador) libera al exportador de la responsabilidad de lo que pueda suceder a las mercancías durante
el transporte. En ese sentido, el transitario asume toda la responsabilidad al respecto.

Cuaderno ATA:

Este cuaderno es aceptado por 78 países. Su coste oscila entre los 150 y 200 €. Entre las ventajas más importantes, estarían las siguientes:
– Facilidad y rapidez para obtener el Cuaderno gracias al trabajo de las Cámaras de Comercio españolas.
– Su coste es bastante bajo. Rara vez supera los 200 euros.
– Posibilidad de envíos de mercancía por múltiples países.
– Agilización o simplificación de trámites en las aduanas. Es decir, minimiza los tipos de las operaciones para el envío de mercancías en las fronteras o puertos.
– Cuenta con la flexibilidad de ser representado por cualquier persona autorizada o especialista.
– Sin garantías ni depósitos en la mayoría de las aduanas de los países visitados.
– Facilita las relaciones comerciales en todo el mundo. El uso de este cuaderno es altamente usado por estos sectores:
– Deporte. En este caso, para materiales relacionados con la competición, vehículoso vela. Incluso en grandes acontecimientos deportivos.
– Eventos culturales. Materiales de exposiciones, cuadros, obras de teatro o arte, conciertos…
– Ferias y Congresos. Materiales para las exhibiciones comerciales en este tipo de eventos con intercambio de productos.