10 Dic
El problema de medición de la productividad de
Los servicios
El indicador tradicionalmente utilizado para
Medir la productividad en el sector servicios, es la relación entre producción y mano de obra, también denominada
Productividad aparente del trabajo o productividad relativa del trabajo. Existe una
Relación directa entre cómo se estima la producción y la evolución de la productividad
Por persona ocupada.Estos problemas de
Medición en las actividades de servicios son significativos debido a la falta de
Estadísticas primarias, tales como censos o encuestas sobre precios. Esto ha
Llevado a que tradicionalmente se haya infraestimado el crecimiento de la
Producción y la productividad en los servicios, con lo que una importante
Fuente del diferencial de crecimiento entre los bienes y los servicios podría
Encontrarse en estos problemas de medición. Wölfl (2003) clasifica estos
Problemas en la medición de la productividad en los servicios en tres tipos:-elección de
Los inputs: la elección entre medir elfactor trabajo en términos del número total de
Ocupados o del número total de horas trabajadas en especial en el caso de las
Personas autónomas o que trabajan a tiempo parcial. – cálculo del valor
Añadido a precios constantes, ya que es difícil aislar los cambios en los
Precios debidos a cambios en la calidad de los servicios de aquéllos debidos a
Cambios puros en los precios, y, por lo tanto, ajustar los índices de precios
En términos de calidad. – método de agregación: hay dos
Canales a través de los cuales este sesgo puede transmitirse. El primero es el peso en la producción y el empleo
Totales de aquellas actividades de servicios donde se infraestima el
Crecimiento de su productividad. La segunda vía está relacionada con el papel
De algunas actividades de servicios, tales como servicios financieros y a
Empresas, transportes y comunicaciones, en la demanda intermedia de otros
Sectores.
Política SECTORIAL
El sector servicios ha
Estado muy regulado, debido a una actuación de las autoridades públicas
Dirigida a la corrección de fallos de mercado, también por la presión ejercida
Por determinados grupos para limitar o anular la competencia.
La desregulación –o liberación- consiste, en
La supresión de las limitaciones a la entrada de nuevas empresas, a la libertad
De fijación de precios y al libre desarrollo de las actividades terciarias, que
Ha consolidado monopolios y otras situaciones de poder de mercado. La desregulación de los mercados de servicios,
Unida a la privatización de las empresas públicas y la defensa de la competencia,
Están ofreciendo los resultados esperados: – Aumento de la productividad y eficiencia
Empresarial, debido al estímulo que recibe la innovación y la difusión del
Progreso técnico. –Reducción
De los precios de los servicios y aumento de su dispersión entre los consumidores de acuerdo con los costes y las
Consideraciones competitivas. –Mayor calidad de los servicios.
-Redistribución de la renta.
En
España, comenzaron a introducirse medidas liberalizadoras desde inicio de la
Década de 1990. Llegado 1998, supuso el inicio de un
Cambio en la política de regulación de los servicios, debido al compromiso
Adquirido en el ámbito europeo para hacer realidad el Mercado Único y, a la
Decidida voluntad del gobierno español de flexibilidad de producción de
Servicios. Además, entraron en vigor normas dirigidas a posibilitar la
Liberalización de una gran parte de los servicios de red. Introducir la
Competencia en telecomunicaciones y la electricidad, concluyó la liberalización
Del tráfico aéreo y se aprobaron leyes que han permitido alcanzar la
Competencia en otras actividades de red. A comienzo de 2005, se inició la
Apertura a la competencia del transporte por ferrocarril.El proceso liberalizador está siendo muy
Desigual entre las distintas actividades y es excesivamente lento:
-En los servicios de telecomunicaciones,
actividad en la que la red del operador principal se ha abierto a otros operadores
Y han entrado en el mercado empresas conredes propias, los precios han descendido, al
Tiempo que ha mejorado la gama y calidad de los servicios ofrecidos.
–El
Transporte aéreo, los beneficios para el consumidor se han manifestado en las
Rutas de
Elevada densidad de tráfico. En el resto han entrado menos empresas. –
Servicios postales: ha mejorado la calidad del
servicio en aspectos como los plazos de entrega o la ampliación y mejora de la
Red postal pública. –En
La distribución comercial, las principales restricciones a la competencia
Consisten en limitaciones a la apertura de grandes
Establecimientos. –Productos
Con canales específicos de distribución: En la comercialización de productos farmacéuticos existen barreras a la apertura
De nuevos establecimientos. En la distribución de productos
Petrolíferos, la estructura del sector y las dificultades existentes para su
Transformación impiden la formación de mercados competitivos. En la
Distribución de automóviles la competencia obstaculizada por el sistema de
Distribución exclusiva y selectiva. El principal obstáculo se encuentra en los
Mercados de reparación y mantenimiento y de distribución de recambios.
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