Medida seguridad para funcionamiento eléctrico torre del JV: ocupar puestos tripulación, trincas quitadas, servos ok, rotativo, escotillas cerradas y aseguradas

Medida seguridad laser: comprobar escudo balístico del visor del tirador está abierto.

Intoxicacion monóxido: somnolencia, mareos, dolor cabeza. Para tratalo: evitar ejercicio, ventilación, abrigar..

Seguridad lanzaingenios: circuito desconectado de torre para evitar movimientos, circuito de disparo desconectado, insertar granadasde delante a atrás y por detrás de cada tubo. Servos..

Niveles alerta

1 averia parar el vehiculo. 2 posible, mantenimiento próximo. 3 precaución, controlar conducción.

ALERTA NVL 1: avisadores de luz de anomalía, luz rojo parpadeo, luz general de aviso parpadeando y zumbador intermitente.

Parada automática motor: PRES ACEIT MOT +1,5”, o +5” CAUD REFR, NIVEL REFR O TEMP REFR MOTOR.

Velocidad emergencia: N y A2 las marchas y  la de cambio en 1,2 o R.

Toma cable esclavo

toma servicio: están en las baterías del lado izquierdo del pizarro, la primera delante de la toma para arranque y la toma de servicio para dar electricidad a torre sin arrancar motor.

Cámaras de la torre: de armas y de combate.

Elementos cámara combate

órgano control torre y armas, medios obs y radio, DT y cargadores cañon.

Trinca desenclavar torre: detrás e izquierda del JV, delante del equipo de comunicaciones.

Sistema electrohidráulico: abrir puerta GMP, puerta rampa y tensar cadenas.

Purgar

sistema combustible: mantener contacto del vehiculo para funciona miento bomba combustible, manualmente abrir rejilla en la parte superior de barcaza, levantar tapa, asegurar y accionar el purgador manual.

Útil de apertura escotillas:  para impedir que se abra desde el exterior.

Posiciones escotillas torre: cerrada, observación protegida, vertical, abatida.

Puertas: 3 escotillas casco, 2 escotillas torre, 3 puertas(nbq, batería 2), 2 portones (GMP y atrás).

Escotilla abierta y quiero salir: botón anular ESC ABIERTA y avisador pasa a parpadear.

Avisador ESCOT ABIER: abierta una de las 3 escotillas o la cesta.

Escotillas que influyen al mover torre: conductor, ecp, fusileros o cesta

Activar cámara térmica

: desde el panel de control de monitores de cámara térmica.

Cámara térmica: 10 minutos para pleno rendimiento.

Pantallas de visión térmica: campo ancho, estrecho, homogeneización, autotest

Funciones de unidad visual laser: observar la escena del aspecto visible, adquirir objetivos con buena visibilidad, medir distancias con telemetro laser, introducir angulos de predicción.

Avisador ZONA INTER DIREC: esta en una zona donde por debajo de un angulo de depresión puede interferir con el casco.

arranque

motor bloqueado por la transmisión: manillar centrado, palanca sentido marcha en N, palanca cambio emergencia en N.

Frenos: hidrocinetico (retardador), emergencia, servicio, aparcamiento.

Parada de motor

en peligro: interruptor táctico y arranque de emergencia.

Tensión cadena: entre el 3 y 4 rodillo de apoyo, con 9 conectores y la distancia entre el 5 y el hilo mas de 5mm.

Diferencia barras de torsión: flecha derecha AR02 amarillo, flecha izquierda AR01 rojo

SCCA

: sist ventilación, calefacción, cámara limpia (aire acondicionado y nbq)

Filtros NBQ: uno de paz y otro guerra, sin presión, 2.5,5 y 7 mb.

Bombas sistema engrase

: bomba de presión de aceite del deposito al sistema y bomba de retorno del carter al depósito.

Cuadros sistema contra incendios: 1 CI, 1CE.        

Activar sistema CI: de forma automática o pulsador en la caja de control y otro en lado izquierdo.

Test BITE

: sistema, automatico, interactivo. Muestra estado y funcionamiento del sistema de armas, servosy computador balístico.

Tipos de BITE: select y prox

Bite test: arma seguro, coaxial seleccionada, cierre adelantado y sistema rearme adelantado

Test automatico BITE: servos, escotillas cerradas, pulsar toma carga.

Componentes tubo cañón

: tubo, cajón mecanismos, doble alimentador, mecanismo freno recuperador.

Componentes DT: periscopio T, computador balístico, UCT,monitores, sensor inclinación eje muñones, unidad electrónica térmica, panel control de monitores de visión térmica, conjunto cableado.

DT: es esclava al arma y de retículo perturbado (reapuntar tras solucionar el problema balístico).

DT: CERO: puesta a cero de munición. 4: Fallo al realizar test en UCP

Tubo: rayado dextrosum, en la parte posterior se une con cañon mecaismos, freno boca en parte anterior, manguito guía con 3 salidas de gases.

Rearme servicio

: si hay avería, se realiza en un sentido y se detiene al final. Si esta atrás, va delante, de otro modo va hacia detrás. El rearme normal es para armar el cañon asi el cierre va atrás, queda retenido y el sistema de rearme regresa a la posición adelantada.

Ventilador torre o cámara armas: esta funcionando si se ha disparado 1 minuto, si no se hace fuego, se apaga al pulsar seguro.

Munición: TP/HEI, MP, MPDS, APDS, APFSDS, 7,62.

Armamento: mk30-2 30x173mm, mg-3s, 12 lg de 76mm

Cambiar cargador fin de cinta: seleccionar otro cargador y fuego

Al periscopio no le afecta la DT.

Salidas gases tubo cañon: 3, para accionar el doble alimentador (tobera superior) y para el desbloqueo del cierre (tobera lateral)

Lanzaingenios:

Homogeneización para tiro: de izq a der y de abajo a arriba.

Homogeneización coaxial a 600m

porton

desde fuera: abrir, solicitud al interior y se autoriza. porton trasero (3): exterior, conductor, jecp

NIVELES

MOTOR en frio encima del minimo o en caliente esperar 5 min y comprobar SAE 15/40 o 30. VENTILADORES 15/40 frio 2cm encima del max o caliente 1 minuto. TRANSMISION 10 frio encima minimo o caliente esperar 2 minutos PASOS FINALES 85/90 en frio CUBOS 15/40 mirar que haya aceite

Etiquetas: funcionamiento eléctrico, medidas de seguridad, Seguridad, torre del JV