8.2. La revolución industrial en la España del Siglo XIX. El sistema de comunicaciones: el ferrocarril. Proteccionismo y librecambismo. La aparición de la banca moderna
.//LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL >La incorporación de España a la Revolución industrial fue tardía, incompleta y desequilibrada con respecto a países como Reino Unido, Francia o Bélgica. España vio como la revolución que se había iniciado en Gran Bretaña y se extendía a otras zonas del continente, sólo afectaba de forma muy localizada a las zonas de Cataluña y País Vasco. Durante el Siglo XIX España experimentó un proceso de aceleración industrial localizado en el sector textil de Barcelona y el metalúrgico de Bilbao y Oviedo-Gijón. El desarrollo industrial se centró en estas zonas costeras por su fácil accesibilidad por mar y su cercanía a los países europeos más avanzados económicamente (Francia y Reino Unido). El resto de España permanecíó sin industrializar.Las causas del fracaso de la Revolución industrial en España fueron: //Escasez de carbón (de mala calidad) y materias primas (el algodón), //Atraso tecnológico y dependencia del capital exterior, //Inestabilidad política: guerra de la Independencia, pérdida de los territorios americanos y guerras carlistas. //Deficiente red de comunicaciones. //Debilidad del mercado interior español, por la baja capacidad adquisitiva de gran parte de la población.//Escasa competitividad en el mercado internacional de los productos nacionales, más caros y de menor calidad, debida al proteccionismo de los grupos industriales.//Estancamiento de la agricultura, que no proporciónó mano de obra a la industria ni hizo aumentar el poder adquisitivo de los campesinos.

 La actividad industrial en España > La industria textil del algodón:
En 1855 la industria algodonera estaba totalmente mecanizada. La modernización de Barcelona se vio impulsada por la industria textil, que utilizaba mano de obra inmigrante de otras regiones españolas. La industria algodonera catalana se vio favorecida por la política proteccionista practicada durante la mayor parte del Siglo XIX.//La industria siderúrgica:
En 1831 se instaló en España el primer alto horno, el de La Constancia, en Málaga.
Andalucía fue la primera regíón con siderurgia moderna.  La escasez de mineral y carbón la hizo inviable en tres décadas. Desde mediados del Siglo XIX se desarrolló la siderurgia asturiana con fábricas en Mieres y La Felguera. A finales de siglo Vizcaya se convirtió en el centro de la siderurgia española por la abundancia de hierro y la actividad de la empresa Altos Hornos de Vizcaya. El retraso de la siderurgia española se debíó a dos motivos: el atraso de la agricultura, que no tenía una capacidad de demanda suficiente, y a la Ley de Ferrocarriles (1855), que facilitó la importación de material extranjero.//Minería:
durante el Sexenio Democrático (1868-1874) se aprobó una legislación minera para la desamortización del subsuelo español. Todos los yacimientos mineros pertenecían al Estado, que los vendíó en pública subasta, la mitad de ellos a compañías extranjeras, debido al déficit de la Hacienda.

PROTECCIONISMO Y LIBRECAMBISMO > El comercio exterior crecíó durante el Siglo XIX, pero se mantuvo deficitario. España exportaba materias primas e importaba productos elaborados, principalmente del Reino Unido y Francia. Los gobiernos españoles apostaron por el proteccionismo para proteger la producción nacional elevando los aranceles sobre los productos extranjeros. Los grupos económicos que reclamaron una política proteccionista fueron los industriales catalanes del textil del algodón, los cerealistas castellanos y los siderúrgicos vascos.//Sólo durante el Sexenio democrático hubo cierto aperturismo del mercado español tras la aprobación del arancel Figuerola (1869), que rebajó los aranceles y no prohibíó la importación de artículos extranjeros.

EL SISTEMA DE COMUNICACIONES. ELFERROCARRIL >

La construcción del ferrocarril en España estuvo regulada por la Ley de Ferrocarriles (1855), que subvenciónó las inversiones, eximíó de aranceles a los materiales importados y permitíó la entrada de capitales extranjeros.//La construcción del ferrocarril alcanzó su máximo desarrollo entre 1855 y 1864, con una media de 430 kilómetros anuales. Curiosamente, el primer ferrocarril en los dominios españoles fue construido en Cuba en 1837 en el trayecto La Habana-GüInés. Las primeras líneas ferroviarias peninsulares fueron Barcelona-Mataró (1848) y Madrid-Aranjuez (1851).//Supuso dos problemas destacados: por una parte, la red radial en torno a Madrid respondía a la política centralista y no a las necesidades económicas, puesto que las zonas industriales se encontraban en la periferia; por otra parte, el ancho de vía, de 1,67 metros, mayor que el europeo, de 1,44 metros, porque se creía que las máquinas debían ser más potentes para salvar la difícil orografía española y no por el miedo a una posible invasión, un ancho de vía distinto al europeo dificultó las comunicaciones ferroviarias con Europa.// La construcción del ferrocarril se hizo con capital público y privado -sobre todo francés. El Estado subvenciónó la construcción con la condición de que las líneas férreas construidas pasaran a ser de propiedad estatal transcurridos 99 años. Como consecuencia de las condiciones impuestas, las empresas utilizaron materiales de baja calidad que continuamente debían ser reparados, motivo por el cual no se obtuvieron apenas beneficios.//La industria española no se benefició de la construcción del ferrocarril, ya que gran parte del material fue comprado a empresas belgas, francesas e inglesas.//La expansión del ferrocarril contribuyó a la consolidación de un mercado nacional, conectando los diferentes espacios económicos, uniendo los centros productores con los centros de consumo y facilitando el traslado de alimentos, artículos industriales y materias primas de unos lugares a otros.

LA APARICIÓN DE LA BANCA MODERNA> La única entidad bancaria al iniciarse el Siglo XIX era el Banco de San Carlos, encargado de acuñar moneda y emitir deuda pública (reinado de Carlos III). Al quebrar éste, Fernando VII  creó el Banco de San Fernando (1829), al que luego se uníó el Banco de Isabel II. //Se comienzan adoptar medidas para desarrollar el sector://Se creó la Bolsa de Comercio de Madrid (1831), para facilitar el crédito a las empresas. Ante las dificultades de la Hacienda estatal agobiada por la Deuda Pública, La Ley de Bancos y Sociedades de Crédito (1856)que inició la modernización del sistema bancario.  En 1856 se creó el Banco de España que vino a sustituir al Banco Español de San Fernando. Otras entidades, fueron el Banco de Santander (1857), Banco de Bilbao (1857) y Banco Hipotecario (1872). Pero hasta los años treinta circulaban monedas distintas obstaculizando el comercio//En Octubre de 1868, en el Sexenio Democrático, se adoptó la peseta como nueva unidad del sistema monetario. En 1874 el Banco de España, como banco nacional tuvo el monopolio de la emisión de papel moneda.