15 Ago

Cabina Asegurada: Procedimientos Esenciales para el Vuelo

  1. Portaequipajes (bins): cerrados y asegurados.
  2. Bultos de mano: ubicados debajo de los asientos sin entorpecer pasillos ni salidas de emergencia.
  3. Asientos: en posición vertical; mesas, reposapiés plegados y reposabrazos bajados.
  4. Cinturones de seguridad: abrochados, incluyendo los de canguros y alargadores.
  5. Lavabos: comprobar que no hay personas en ellos.
  6. Cortinas: abiertas y sujetas.
  7. Galleys: armarios, hornos, carros, etc., asegurados con pestillos.
  8. Puertas: cerradas y bloqueadas, incluidas las de los baños.
  9. Toboganes: armados.
  10. Aparatos electrónicos: apagados (tanto de pasajeros como en galleys).
  11. Persianas de ventanillas: subidas (especialmente las situadas en las salidas de emergencia y sus proximidades).
  12. Demostraciones de seguridad: efectuadas a los pasajeros.
  13. Pantallas de video colgantes: cerradas.
  14. Luces: atenuadas (durante la noche y amaneceres).
  15. Tripulación: en sus puestos con los cinturones de seguridad ajustados.
  16. Sobrecargo: notificará por el sistema establecido que la cabina ha sido asegurada.

Repostado de Combustible en Aeronaves

Repostado de Combustible sin Pasajeros a Bordo

  1. No se manipularán ni se conectarán hornos ni circuitos eléctricos.
  2. No se permitirá fumar.
  3. Se evitará toda causa de llama o chispa eléctrica.
  4. No se permitirá la entrada al avión a personal ajeno al encargado del abastecimiento, del servicio de línea y de las operaciones del avión.

Repostado de Combustible con Pasajeros a Bordo

  1. Las señales de cinturones deberán estar apagadas.
  2. Las luces de «NO SMOKING» deberán estar encendidas.
  3. Se informará a los pasajeros con el anuncio correspondiente.
  4. Durante el repostado, será necesario que se encuentre a bordo, al menos, un tripulante de vuelo capacitado para ordenar la evacuación de emergencia.
  5. El número de TCP (Tripulantes de Cabina de Pasajeros) no será inferior al mínimo establecido y se colocarán junto a las salidas de emergencia. Durante la operación, se abstendrán de efectuar cualquier otro cometido a bordo.
  6. Está prohibido fumar y encender cualquier tipo de fuego o chispas, así como la manipulación de hornos, flashes o cualquier dispositivo electrónico.
  7. No se permitirá el embarque/desembarque de pasajeros, excepto en los casos en los que exista autorización de las autoridades aeroportuarias.
  8. Las puertas que estén abiertas deberán estar bloqueadas, libres de obstáculos y mantener acopladas escaleras o fingers.
  9. Las puertas que no vayan a ser utilizadas para el embarque/desembarque deberán estar cerradas, con los toboganes armados y libres de obstáculos.
  10. Las cortinas deben estar abiertas y sujetas. El movimiento de los pasajeros deberá limitarse al mínimo indispensable y la cabina deberá estar asegurada.
  11. No podrá hacerse uso de oxígeno medicinal o de primeros auxilios.
  12. Se notificará inmediatamente a la cabina de mando (Cockpit) la presencia de humos, olores, fuego o cualquier otra circunstancia que se considere peligrosa.
  13. Se procederá a efectuar una evacuación de emergencia en caso de incendio u orden pertinente del Comandante.

Medios para la Evacuación de Emergencia

La reglamentación exige que el número máximo de personas a bordo de un avión, sin contar los niños menores de dos años e incluyendo la tripulación, debe ser capaz de abandonar el avión en 90 segundos utilizando el 50% de las salidas de emergencia disponibles.

Tipos de Salidas de Emergencia:

  • Puertas y rampas de evacuación
  • Puerta trasera ventral
  • Rampa o rampa/balsa
  • Ventanillas de emergencia

Cuerda de Escape / Escape Rope (SR)

Salidas de Emergencia en Cabina de Mando (Cockpit)

  • Ventanilla deslizante
  • Escotilla superior
  • Escotilla de la bodega o aviónica

Iluminación de Emergencia

  • Luces de emergencia interiores: carteles de salida (EXIT), sendero luminoso, luces del techo, luces en las salidas de emergencia, etc.
  • Luces exteriores.

Alarma de Evacuación

Linternas

Linterna Convencional

  • Utilización:
    • Con interruptor de encendido y apagado.
    • La duración depende de la carga de la batería; no son recargables.
  • Chequeo pre-vuelo:
    • Ubicación correcta.

Linterna de Emergencia

  • Utilización:
    • Coger y liberar la linterna de sus abrazaderas; se iluminará automáticamente.
    • Se puede apagar devolviéndola a su alojamiento.
    • Sirve de ayuda para alumbrar al nivel de las rodillas en una cabina llena de humo.
    • En completa oscuridad, ayuda a iluminar a nivel de los ojos.
    • Las baterías tienen una duración de hasta 4 horas, dependiendo de la carga.
    • De uso exclusivo en emergencias.
  • Chequeo pre-vuelo:
    • Ubicación correcta.
    • Precintada.
    • Indicador: luz roja parpadeante cada 6 a 10 segundos.
    • Anotar en el Cabin Log Book cuando exceda este tiempo.

Oxígeno de Primeros Auxilios

Botella Portátil de Oxígeno «Scott»

Botella portátil de O2 de 310 litros – Scott Portable O2 Bottle (o 120 litros)

  • Descripción:
    • Es de color verde con una cinta para usarla a modo de bandolera.
    • La salida del flujo en HI libera 4 litros de O2 por minuto.
    • La salida del flujo en LOW libera 2 litros de O2 por minuto.
    • Tiene un manómetro de lectura de la presión interior.
  • Chequeo pre-vuelo:
    • Ubicación correcta y dos mascarillas.
    • Mascarilla enchufada en la salida de flujo en HI.
    • No debe estar por debajo de 1.500 P.S.I.
    • La botella portátil nunca debe vaciarse por debajo de 200 P.S.I.

Mascarillas Adicionales de Oxígeno

  • Descripción:
    • Mascarillas adicionales guardadas en bolsas de plástico.
    • Disponen de 3 válvulas: inhaladora, compensadora y exhaladora.
    • Provistas de una goma que se ajusta a la cabeza.
    • Mascarilla y tubo juntos.
  • Chequeo pre-vuelo:
    • Ubicación correcta.
    • Cantidad: 1 botella, 3 mascarillas; 2 botellas, 5 mascarillas.
    • Comprobar que las bayonetas coinciden con las válvulas de las botellas de O2.

Oxígeno – «Quick Donning Mask»

  • Descripción: Máscara de oxígeno con micrófono incorporado, arneses inflables y regulador. Está preseleccionada al 100% de O2 y flujo a demanda.
  • En el compartimento cerrado de la máscara hay dos controles manuales:
    • 100%: O2 al 100% a demanda.
    • N: O2 mezclado a demanda.
    • E: O2 de emergencia (flujo continuo) / AMBÚ.
  • Chequeo pre-vuelo:
    • Que la bolsa esté en su sitio (ver ubicación en cada modelo de avión) y que en su interior estén los dos elementos.
    • Es importante comprobar que el globo de goma no esté deformado.

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