Sistemas de Transporte y Comunicaciones

El transporte es el conjunto de medios que permite el desplazamiento de personas y mercancías entre lugares geográficos.

• Refleja desequilibrios espaciales en la distribución de la población y el desarrollo económico.
• Incide en el desarrollo de las regiones.

Características del Sistema de Transportes y la Red de Comunicaciones en España

• El medio físico es a menudo desfavorable.
• Las redes terrestre y aérea son predominantemente radiales, con centro en Madrid.
• En el tráfico de pasajeros y mercancías, predomina la carretera.
• La red presenta desequilibrios territoriales en densidad, intensidad y calidad.
• La modernización y mejora de los medios de transporte e infraestructuras aumenta la velocidad, el tonelaje, la especialización, la autonomía y la seguridad.

Objetivos del Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT 2005-2020)

• Reparto de competencias entre el Estado y las comunidades autónomas.
• Asegurar condiciones de accesibilidad equitativas.
• Corregir el predominio de la carretera, fomentando el transporte ferroviario y la interconexión modal.
• Mejorar la eficiencia, optimizando las infraestructuras existentes.
• Disminuir las emisiones contaminantes.

La red de transporte española se integra en la red europea, impulsando las redes transeuropeas. El sistema de transporte ejerce un impacto significativo sobre el medio ambiente (visual, acústico y contaminación atmosférica).

Tipos de Transporte

Transporte por Carretera

• Disposición radial, centrada en Madrid.
• Las competencias se reparten entre el Estado, las CCAA y las diputaciones.
• La carretera recibe la mayor parte del tráfico de viajeros y mercancías.
• Existen desequilibrios territoriales en la densidad e intensidad de la red y accesibilidad.
• La red de carreteras aspira a una mayor integración con la UE, mejorando los ejes pirenaicos y las conexiones con Portugal (PT).

Transporte Ferroviario

• Competencias estatales, gestionadas por ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias).
• Diferentes redes:
  • Red convencional básica (estructura radial y arbiforme).
  • Alta Velocidad Española (AVE).
  • Red de vía estrecha (en torno a FEVE).
  • Trenes de cercanías.
• Persisten desequilibrios territoriales en las inversiones.
• El Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte da prioridad al transporte ferroviario.
• La red ferroviaria aspira a una mejor integración con la UE.
• El tráfico de viajeros y mercancías es menor que la media europea.

Transporte Marítimo

• La red portuaria se distribuye entre el Estado y las CCAA.
• Tráfico de viajeros y mercancías:
  • El tráfico de viajeros es escaso.
  • El tráfico internacional de mercancías tiene enorme importancia.
• Los puertos requieren mejoras técnicas y costosas infraestructuras.
• El PEIT prevé la especialización de puertos como centros de distribución de mercancías.

Transporte Aéreo

Ha experimentado un crecimiento debido al aumento de la renta, el incremento de la demanda turística, profesional y de negocios, y el aumento de los vuelos internacionales.

• La red de aeropuertos es amplia y se organiza jerárquicamente: Madrid-Barajas actúa como hub o aeropuerto central.
• Tráfico de pasajeros y mercancías:
  • El avión es competitivo en el transporte de pasajeros de larga y media distancia.
  • El tráfico de mercancías es escaso debido a su alto coste.
• Los principales aeropuertos se sitúan en núcleos urbanos (Madrid-Barajas, El Prat, Son San Juan).
• El PEIT prevé potenciar las funciones económicas de los aeropuertos.
• La UE ha liberalizado tarifas y servicios aéreos (ejemplo: privatización de compañías como Iberia).

Espacios Turísticos y Modelo de Desarrollo

Factores del Desarrollo Turístico en España

El auge turístico español se debe a una combinación de factores:

a) Factores Externos

• Crecimiento económico en los países de la Unión Europea Occidental y Septentrional, y aumento del poder adquisitivo.
• Progreso en los medios de transporte.

b) Factores Internos

• Excelentes condiciones climáticas y paisajísticas, y calidad de las playas.
• Rico patrimonio cultural y artístico.
• Bajos precios de la oferta turística inicial.
• Promoción turística por parte de la administración.

Factores que influyen actualmente

• Aumento de la demanda interna.
• Mayor diversificación de la oferta turística.
• Mejora de las infraestructuras de transporte.
• Inestabilidad política en zonas competidoras.

El Modelo Turístico Español: Oferta y Demanda

Oferta Turística

Integrada por vendedores del producto e instalaciones turísticas. La oferta de alojamiento es amplia, concentrada en el litoral y las zonas insulares.

Demanda Turística

Dominada históricamente por el turismo extranjero.

a) Demanda Internacional

• Creció a partir de 1960. Desde la entrada de España en la UE, aumenta el número de turistas de Alemania (AL), Francia (FR) y Gran Bretaña (GB).
• El turismo extranjero es predominantemente estival y muy estacionalizado.

b) Demanda Nacional

• Aumentó a partir de 1960 con el incremento del nivel de vida.
• Se reparte mejor a lo largo del año y se diversifica más en cuanto a lugares de destino turístico.

Existe una excesiva estacionalidad de la demanda global.

Crisis del Modelo Tradicional y Nuevo Modelo Turístico

El modelo tradicional se remodela debido al predominio del turismo de nivel medio-bajo, la excesiva estacionalidad, la competencia de otros países europeos y el deterioro medioambiental derivado de la burbuja inmobiliaria. A pesar de esto, el sector turístico resiste las crisis y se consolida como un sector clave de la economía española.

Ejes del Nuevo Modelo Turístico

• Potenciar el turismo de calidad.
• Fomentar nuevas modalidades de turismo, más allá del tradicional «sol y playa».
• Compatibilizar el turismo con la sostenibilidad.
• Disminuir la dependencia externa.

Áreas Turísticas y Tipología

Zonas de Alta Densidad Turística

• Áreas de «sol y playa» (Costa): Zona turística por excelencia, con excelentes características climáticas y calidad de playas. Han sufrido un intenso proceso de urbanización que ha favorecido la especulación inmobiliaria y, en ocasiones, la corrupción política.
• Madrid y Barcelona (BCN): Capitales administrativas y financieras con gran oferta cultural. No están sometidas a la estacionalidad extrema.

Zonas de Media y Baja Densidad

• Tramos litoral y prelitoral mediterráneo y suratlántico: Turismo menos masificado.
• Litoral gallego y Cantábrico: Menor masificación debido a las diferentes condiciones climáticas.
• Puntos turísticos aislados: Estaciones de esquí y ciudades con patrimonio histórico-artístico.

Impacto Espacial del Turismo

Repercusiones Demográficas

• En áreas litorales, el turismo incrementa los efectivos de población.
• En áreas rurales, frena el despoblamiento.

Repercusiones en el Poblamiento y la Ordenación del Territorio

• En el litoral, provoca alta densidad de construcción y especulación del suelo.
• En espacios rurales y urbanos, impulsa la rehabilitación del patrimonio.

Repercusiones Económicas

• El turismo crea empleo (a menudo mano de obra poco cualificada) y compensa la balanza comercial.

Repercusiones Sociológicas, Culturales y Políticas

• Favorece el cambio de costumbres de la población local y promueve las relaciones políticas y el intercambio cultural.
• También puede provocar el abandono de costumbres propias.

Repercusiones Medioambientales

• En los años 60-70, hubo un fuerte desarrollo del sector en poco tiempo y en espacios reducidos.
• En la actualidad, se aplican políticas de protección y rehabilitación.

Apéndice: La Generación del 98 (G98)

La Generación del 98 (G98) fue la forma de reaccionar ante la crisis de finales del siglo XIX. El término, usado por Azorín, se refería a un grupo de escritores que manifestaban la necesidad de cambios sociales, culturales y estéticos. Son miembros destacados: Unamuno, Azorín, Baroja, Maeztu, y dos autores modernistas, Antonio Machado y Valle-Inclán.

Características y Temas Centrales

• Preocupación por España (ES) y reflexión de tipo filosófico y existencial.
• El problema de España les interesa y aparece en sus obras: el paisaje, la historia y las costumbres son analizados.
• La religión, el sentido de la vida y el paso del tiempo son temas que se repiten con una visión subjetiva.

Estilo y Géneros

• Estilo sobrio y directo. Uso de la prosa, buscando naturalidad, claridad y precisión.
• En prosa, los géneros más cultivados son la novela y el ensayo.
• En poesía, destaca la figura de Antonio Machado, quien en 1912 publica Campos de Castilla.

La Novela del 98

Los novelistas del 98 llevaron a cabo una renovación del género: el argumento pierde importancia y se centra en los personajes y sus conflictos internos. El protagonista se rebela contra la sociedad y fracasa. El pesimismo del 98 contrasta con el optimismo de los novecentistas y vanguardistas.

• Pío Baroja: El novelista más importante de la G98. Publica novelas de gran variedad temática. Considera la novela un género abierto, donde cabe todo: aventuras, acción y reflexión filosófica (El árbol de la ciencia).
• Miguel de Unamuno: Trata en sus obras el tema de la muerte, la angustia existencial y la imposibilidad de la razón para comprender la vida (Niebla).
• Azorín: Escribe novelas sin argumento, describiendo el ambiente y expresando impresiones (La voluntad).
• Valle-Inclán: Escribió novela histórica, ambientada en México, sobre un dictador (Tirano Banderas).

El Ensayo

Los autores del 98 utilizan el ensayo para expresar y reflexionar sobre el tema de España.

• Unamuno: Definió la «intrahistoria» (la historia de la gente sencilla) en su ensayo En torno al casticismo.
• Azorín: Muy importante ensayista, autor de Los pueblos (descripción de la España rural) y Castilla.

Etiquetas: España, Geografia, infraestructuras, Transporte, Turismo