La Red de Transportes en España

Significación del Sistema de Transportes

Conjunto de medios que permite el desplazamiento de personas y mercancías. Sus características principales son:

1. Presenta ciertas desventajas o desafíos.
2. Redes terrestre y aérea de diseño radial con centro en Madrid.
3. Predominio del tráfico por carretera.
4. La red presenta importantes desequilibrios territoriales.
5. Las competencias sobre el transporte están descentralizadas.
6. La política de transportes se rige por el Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte (PEIT), cuyos objetivos incluyen el desarrollo económico.
7. La red española se integra en la de la Unión Europea (UE), impulsando las redes transeuropeas, la mejora de infraestructuras y la adopción de medidas para reducir el impacto medioambiental.
8. El sistema de transportes ejerce un gran impacto sobre el medio ambiente.

Rasgos Básicos de la Red de Transportes y Comunicaciones

Transporte por Carretera

Conecta con distintos núcleos de población. Sus características son:

1. Diseño radial con centro en Madrid.
2. Comunidades autónomas y diputaciones se reparten las competencias sobre las carreteras.
3. La red estatal comprende itinerarios de interés general, mientras que la red autonómica satisface la movilidad intrarregional.
4. Las carreteras que presentan mayores deficiencias son las de diputaciones y ayuntamientos.
5. La carretera recibe la mayor parte del tráfico.
6. Existen desequilibrios territoriales: la densidad es mayor en las comunidades más desarrolladas.
7. La intensidad del tráfico es más elevada donde se hallan las mayores densidades urbanas, industriales o turísticas.
8. El PEIT contempla dotar a todo el territorio de mayor accesibilidad y finalizar los ejes incompletos.
9. La red de carreteras aspira a una mayor integración con la UE, buscando mejorar y ampliar los ejes transpirenaicos.

Transporte Ferroviario

Se compone de tres redes principales:

• RENFE: Más del 90% del tráfico, con una estructura radial que permite el mayor número de conexiones y líneas.
• FEVE: Cubre 200 km; se busca solucionar sus problemas mediante la mejora de infraestructuras y su uso para mercancías.
• AVE: Rentable para el transporte de viajeros.

Consideraciones adicionales:

1. Es necesario reorientar el transporte de viajeros debido a los desequilibrios territoriales.
2. El PEIT da prioridad al transporte ferroviario en cercanías.
3. Se busca una mejor integración con la red de la UE, obstaculizada por los Pirineos.

Transporte Marítimo

La red portuaria está distribuida entre el Estado y las comunidades autónomas.

1. El tráfico de viajeros por vía marítima, especialmente en contenedores.
2. Los puertos requieren mejoras técnicas; se busca mejorar los accesos por carretera y ferrocarril, y se han creado zonas de actividades logísticas.
3. Hay desequilibrios territoriales en equipamientos e inversiones.
4. El PEIT prevé la especialización de los puertos como centros de captación y distribución de mercancías.
5. La UE propone evitar la financiación estatal de las obras para no distorsionar el libre mercado. El transporte fluvial en España se reduce al río Guadalquivir hasta el puerto de Sevilla.

Transporte Aéreo

Ha experimentado un rápido desarrollo.

1. La red de aeropuertos es bastante amplia.
2. Hay notables diferencias entre el tráfico de pasajeros y de mercancías.
3. Hay desequilibrios regionales; los aeropuertos se localizan en los núcleos urbanos y turísticos más importantes.
4. El PEIT busca potenciar las funciones económicas de los aeropuertos.
5. La UE ha liberalizado las tarifas y los servicios aéreos, lo cual ha afectado a las grandes compañías nacionales como Iberia.

Transporte de Mercancías

Se utiliza la unidad de transporte intermodal, un sistema de contenedores. Se organiza en una red de carreteras y plataformas logísticas. Los tipos de plataformas son multimodales, centros de transporte por carretera y ferroviarias.

Transporte de Pasajeros

Se han creado los intercambiadores que permiten a los viajeros utilizar diferentes medios de transporte de manera más cómoda y eficiente.

Las comunicaciones resultan imprescindibles para el desarrollo económico, ya que permiten un intercambio instantáneo de información. La red española presenta retrasos con respecto al resto de Europa y desequilibrios regionales, a pesar de su crecimiento en los últimos años.

Condiciones de Accesibilidad y Desigualdades Territoriales

El Transporte y las Comunicaciones en Castilla y León

No ofrece problemas, excepto en los puertos montañosos. En el transporte por carretera, la red es densa y extensa, pero presenta problemas de conservación debido a su gran amplitud. En el transporte de viajeros, predomina el vehículo particular.

En el transporte ferroviario, se encuentran los mismos problemas que en el resto de España; solo se mantiene la red principal de RENFE. El tráfico de viajeros y mercancías es reducido. En el transporte aéreo, existen varios aeropuertos y aeródromos por toda la región.

El tráfico de mercancías es mínimo, y el de viajeros se ha incrementado rápidamente. La política regional se propone incrementar el tráfico aéreo de la región mediante la creación de infraestructuras.

La Actividad Turística en España

Importancia Económica y Factores del Desarrollo Turístico

Se denomina turista a la persona que realiza un viaje recreativo por motivos culturales o de placer. Los factores del desarrollo turístico español son varios. Desde los años 60, España ha experimentado un gran desarrollo en este sector y hoy es una de las grandes potencias turísticas del mundo.

Factores Externos

Han favorecido este desarrollo:

• Crecimiento económico de Europa, que aumentó la capacidad adquisitiva de las clases medias y la legislación laboral de las vacaciones remuneradas.
• El progreso del transporte, que facilitó los desplazamientos y redujo sus costes.

Factores Internos

Han contribuido al desarrollo turístico:

• Proximidad geográfica a la clientela europea.
• Excelentes condiciones climáticas, paisajísticas y la calidad de sus playas.
• Atractivos culturales, tradiciones, etc.
• Bajo coste.
• Facilidades estatales para desarrollar la actividad.
• Aparición de grandes complejos hosteleros y agencias de viaje.

Otros Factores Relevantes

• Calidad de la oferta.
• Mejora de las infraestructuras del transporte.
• Inestabilidad política de zonas competidoras.

El Modelo Turístico Tradicional Español

El modelo tradicional se caracteriza por una abundante oferta dirigida a una clientela masiva de un turismo de sol y playa, con una oferta turística amplia.

Oferta Turística

Los establecimientos hosteleros forman la tercera planta hostelera mundial, y la mayoría son de categoría media o baja. La oferta de manutención incluye restauración, bares y cafeterías; los más visitados son los de dos tenedores. En la oferta recreativa, hay instalaciones deportivas, parques recreativos, etc.

Demanda Turística

La demanda tradicional estuvo dominada por el turista extranjero, pero actualmente la demanda nacional también tiene un papel destacado. En la demanda internacional, dominan los europeos. Es un turismo estival, de sol y playa y cliente de los hoteles. La demanda nacional procede de las zonas más ricas, se reparte a lo largo del año y por toda España; en el periodo estival, prefiere los alojamientos extrahoteleros.

Problemas del Modelo Tradicional

Un problema del turismo español es la estacionalidad de la demanda, que produce un exceso de utilización estacional de las infraestructuras, con saturación, pérdida de calidad y problemas medioambientales.

Diversidad de Espacios Turísticos en España

Las áreas turísticas son los espacios que cuentan con una elevada afluencia de turistas. En España, se distinguen:

1. Zonas de turismo de sol y playa (las más importantes), como el litoral mediterráneo y los archipiélagos.
2. Costas del noroeste y norte peninsular, y el interior de Cataluña, Valencia y Andalucía (en segundo lugar).
3. Estaciones de esquí, turismo rural y ciudades históricas del interior (por último).

Crisis y Renovación del Modelo Turístico

El turismo tradicional ha entrado en crisis desde los años 90 debido al predominio del turismo de nivel medio-bajo, una oferta turística con problemas, la dependencia de turoperadores internacionales y el deterioro medioambiental y paisajístico de algunas zonas tradicionales.

La nueva política turística busca una renovación y reconversión del sector. Sus objetivos son: potenciar el turismo de calidad, mejorar la oferta, crear turoperadores nacionales y compatibilizar el desarrollo turístico con la calidad medioambiental.

Impacto Socioeconómico y Territorial del Turismo

El turismo provoca importantes impactos, sobre todo en las áreas de sol y playa.

Repercusiones Demográficas

En las zonas litorales, aumenta la población joven en busca de empleo, así como adultos y ancianos por motivos de ocio o empresariales. En las zonas rurales, ha servido para frenar el despoblamiento, mantener tradiciones populares y revitalizar la artesanía.

Repercusiones en el Poblamiento

En el litoral, se han creado nuevas estructuras de poblamiento con alta densidad de construcción y especulación del suelo. En algunas zonas rurales y urbanas, ha servido para recuperar el patrimonio edificado.

Repercusiones Económicas

El turismo crea empleo, aunque estacional y de baja cualificación. Aporta un 11,4% del PIB. Compensa la balanza comercial e influye en la política de transportes para mejorar la accesibilidad a las zonas turísticas.

Repercusiones Políticas, Culturales y Sociológicas

Fomenta el acercamiento de los pueblos y el contacto entre culturas. Afecta a la calidad de vida de los residentes cuando hay masificación, al saturar los servicios e infraestructuras.

Repercusiones Medioambientales

El fuerte desarrollo del sector en poco tiempo, en un espacio reducido y en un momento de escasa preocupación medioambiental, tuvo importantes consecuencias.

Repercusiones en la Ordenación del Territorio

El Turismo en Castilla y León: Cultural y Rural

El turismo en Castilla y León (CyL) ha experimentado un importante crecimiento. Predomina el turismo nacional, de estancia corta y procedencia próxima. La región ofrece recursos para diferentes modalidades:

• Turismo Cultural: Varias rutas (como el Camino de Santiago) y numerosas ciudades con un importante patrimonio monumental, tradiciones y fiestas.
• Turismo Natural: Gran diversidad de espacios naturales atractivos y protegidos.

Etiquetas: Geografía de España, infraestructuras, movilidad, red de transportes, transporte terrestre, Turismo en españa