– Un copiloto ha pasado un curso de actualización a ser capitán. ¿Qué consecuencia psicológica es más probable? Su / su auto-concepto va a cambiar a causa de nuevos roles y tareas que deben ser incorporados

– Un piloto, tratando de recoger un objeto caído desde el piso de la cabina durante un viraje cerrado, las experiencias: Coriolis ilusión

– Un estereotipo e involuntaria reacción del organismo en la estimulación de los receptores se llama: reflejo

– Entre los factores externos que pueden contribuir a un error, el ruido de cabina y la restricción del campo de visión debido al diseño del parabrisas corresponden a: factores ergonómicos

– En reposo, la salida de miocardio (la cantidad de sangre que el corazón bombea en un minuto) de un adulto es de aproximadamente: 5 litros / min

– Ilusión de Coriolis, que causa desorientación espacial es el resultado de: cabeza movimientos simultáneos durante las maniobras de aeronaves

-Las decisiones tomadas por los pilotos en una bañera: seguirán siendo válidas por un tiempo limitado

– La atención dividida es la capacidad de: 1. para ejecutar varias actividades mentales casi al mismo tiempo (es decir, cuando se cambia la atención de fuera de la aeronave al indicador de velocidad en el panel de instrumentos) 2. para supervisar el progreso de un programa motor (es decir, de vuelo o maniobras en tierra del avión) en un nivel subconsciente relativamente, mientras hace una llamada de radio al mismo tiempo (lo que requiere un nivel bastante consciente) 3. seleccionar la información y comprobar si es pertinente la tarea en mano. Al mismo tiempo, puede haber otra operación realizada. 4. a delegar funciones en el copiloto mientras se concentra en los procedimientos: 1 y 2 son correctas, 3 y 4 son falsas

– Glaucoma 1. puede conducir a la ceguera total de 2. puede conducir a una reducción no detectada del campo visual 3. reduce la agudeza visual en su etapa final: 1 2 y 3 son correctas

– Si usted llega a una pista de aterrizaje VFR a una altura prescrita, tal y siguientes el procedimiento de aproximación, y se encuentra con nuevos problemas o no inexpected le mostrará: skill comportamiento basado

– La aceleración lineal durante el vuelo recto y nivelado en el IMC puede dar la ilusión de: escalada

– La memoria a largo plazo es un componente esencial del piloto el conocimiento y la experiencia: Es conveniente antes de activar el conocimiento almacenado en la memoria a largo plazo para tenerlo disponible cuando sea necesario

– Programas de motor son: procedimientos almacenados que permiten a los patrones de comportamiento que se ejecuta sin control consciente continua

– Una vez que un piloto ha desarrollado una cierta manera de pensar acerca de un problema que probablemente hará lo siguiente:
Les resulta difícil salir de esa forma de pensar y difícil intentar una interpretación diferente de los datos

– Lineales de aceleración positiva al volar en IMC puede causar una falsa sensación de:. cabecea hacia arriba

– La presbicia es: la visión de futuro vinculadas con la edad

– El aumento del umbral de percepción de un órgano sensorial significa: una menor sensibilidad

– Presión de los receptores son estimulados por vía subcutánea: la presión creada en las partes correspondientes del cuerpo cuando está sentado, de pie o acostado

– La capacidad de detección de información relevante que no se presenta en un canal de entrada supervisados activamente que se conoce como: la atención

– La evaluación de riesgo en una situación particular, se basará en: la percepción subjetiva y la evaluación de los productos factores situacionales

– La capacidad de la memoria a corto plazo es: 7 veces

– La elección del momento de seleccionar colgajos función de la situación y las condiciones del aterrizaje es: el comportamiento basadas en las competencias

– La toma de decisiones en situaciones de emergencia exige en primer lugar: la distribución de tareas y la coordinación de la tripulación

– El primer efecto que se observa en la exposición gradual a las altas aceleraciones radiales positivo es: gris-a

– La primera etapa en el proceso de información es: estimulación sensorial

– El músculo cardíaco se suministra con la sangre de: las arterias coronarias

– El sistema de procesamiento de información humano es muy eficiente en comparación a los equipos debido a su: flexibilidad

– El sentido kinestésico no orienta un individuo con su entorno, pero le informa de: el movimiento relativo y posición relativa de sus partes del cuerpo

– El mecanismo de alojamiento es causada por: el funcionamiento del músculo ciliar aroud la lente

-E l arterial normal-presión de un adulto sano es (sistólica / diastólica): 120/80 mm Hg

– La disposición a la información de seguimiento que podría indicar el desarrollo de una situación crítica: es necesario mantener una buena conciencia de la situación

– La relación entre la excitación y el rendimiento de vuelo es: aproximadamente la forma de una U invertida

– El proceso respiratorio consiste principalmente en: la difusión de oxígeno a través de las membranas respiratorias en la sangre, el transporte a las células, la difusión en las células y la eliminación de dióxido de carbono del cuerpo

– Los canales semicirculares detectar: aceleraciones angulares

– La agudeza visual durante el vuelo a gran altitud puede ser afectada por: 1. anemia 2. fumar en la cabina del piloto 3. intoxicación por monóxido de carbono 4. Hipoxia: 1, 2, 3 y 4 son correctas

– ¿Cuáles son los diversos medios que permiten una mejor detección de errores? -1: Mejora de la interfaz hombre-máquina. -2: Desarrollo de sistemas para el control de la consistencia de las situaciones. -3: El cumplimiento de cross-over procedimientos redundantes por la tripulación. -4: Adaptación de alarmas visuales a todos los sistemas. La instrucción correcta (s) es (son): 1-2-3

– ¿Qué puede un piloto hacer para evitar «el vértigo parpadeo» al volar en las nubes? estroboscópica Switch-luces apagadas

-Qué es la «atención dividida»? Alternativas de gestión de varias cuestiones de interés

– ¿Qué medios pueden utilizarse para combatir el error humano? -1: La reducción de los mecanismos propenso a errores. -2: La mejora de la forma en que el error se tiene en cuenta en la formación. -3: Sanciones contra los iniciadores de error. -4: Mejora de la recuperación de errores y sus consecuencias. La combinación de las declaraciones correcta es: 1-2-4

– ¿Cuál de las siguientes capacidades no mejorar la toma eficaz de decisiones sobre la cabina del piloto? Habilidad para persuadir a otros a seguir el propio punto de vista

– ¿Cuál de las siguientes conductas es más perjudicial para el trabajo en equipo en condiciones de alta orkload en la cabina? Mentalmente ausentes

– ¿Cuál de las siguientes características de la personalidad hace que la decisión de la tripulación hacer más eficaz? Asertividad

– ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta? La sangre-presión que se mide durante el vuelo de control médico es la presión: en la arteria del brazo superior (en representación de la presión a nivel del corazón)

– ¿Cuál de las siguientes afirmaciones resume el impacto que la motivación puede tener sobre la atención: Aumenta la movilización de la energía y facilitar así la calidad de la alerta y la atención

– ¿Cuál de las siguientes tareas son posibles de realizar simultáneamente sin interferencia mutua? Mantener manual de vuelo recto y nivelado y resolver un problema.

– Mientras que enarbolan un giro coordinado, la mayor parte de su actividad es la siguiente: el comportamiento basadas en las competencias

– La memoria de trabajo nos permite, por ejemplo: para recordar un aclaramiento de tiempo suficiente para escribir

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