20 Dic
Sustitución de Lunas Adheridas (Pegadas)
1. Desmontaje y Preparación
El proceso comienza con el desmontaje de los componentes periféricos:
- Desmontar las molduras del vehículo, embellecedores, guarnecidos, etc.
- Retirar el limpiaparabrisas y el espejo retrovisor interior.
Protección de la Carrocería
Antes de cortar el adhesivo de la luna, es crucial proteger el contorno con cinta de carrocero para evitar que se dañe la pintura. También se debe proteger el interior para no dañar el salpicadero.
Herramientas para el Corte del Adhesivo
Para realizar el corte del sellador existen varias herramientas especializadas:
- Alambre o cuerda de piano.
- Cuchillas oscilantes.
- Termocortadora.
- Útil de corte manual.
Una vez cortado el adhesivo, la luna se retira con la ayuda de ventosas.
2. Acondicionamiento de la Superficie y Aplicación del Adhesivo
Acondicionamiento del Marco
Se deben quitar los restos de poliuretano antiguo, teniendo la precaución de no eliminarlos por completo, dejando una película delgada que sirva de guía.
Preparación de la Luna Nueva
- Tras el desembalaje y limpieza de la luna nueva, se montan las gomas correspondientes.
- Se presenta la luna nueva en el marco de la carrocería para cuadrarla, colocando unas cintas a los laterales para asegurar su correcta posición.
- Desengrasar la luna y aplicar la imprimación correspondiente.
Función de la Imprimación
La imprimación utilizada en este proceso tiene dos componentes y cumple una doble función:
- Actúa como promotor de adherencia.
- Protege de los rayos ultravioleta (UV).
Es fundamental esperar el tiempo de secado especificado.
Aplicación de Adhesivos (Poliuretanos)
Normalmente se utilizan los poliuretanos, ya que son resistentes y elásticos. Los poliuretanos monocomponente tienen un secado por absorción de humedad.
El adhesivo se aplicará con una pistola neumática. Antes de la aplicación final, es recomendable practicar los tipos de cordones para determinar el adecuado.
Montaje Final
El adhesivo se aplica en el marco a una velocidad constante y con el mismo ritmo para que no se cree discontinuidad. Después se coloca la luna y se espera el secado. Es vital evitar ejercer presión sobre la luna.
Finalmente, se realiza una prueba de estanqueidad para verificar que no haya filtraciones de agua y se montan los accesorios restantes.
Procedimiento para Lunas Calzadas (Montadas con Goma)
1. Desmontaje de Lunas Calzadas
- Desmontar los elementos que obstaculicen su salida.
- Extraer el junquillo embellecedor. Determinar el lugar donde se unen los extremos del mismo. Con ayuda de un destornillador, tirar de uno de los extremos hasta conseguir su completa extracción. (Es frecuente su rotura durante el proceso).
- Levantar el perfil de la goma y aplicar jabón para ablandarla.
- Para levantar la luna, realizar presión hacia el exterior. Es recomendable que esta operación la realicen dos operarios: uno ejerce presión con las ventosas y el otro lo hace desde el interior.
En algunos casos, la extracción se realiza mediante láminas de aluminio.
2. Montaje de Lunas Calzadas
Preparación
- Si la junta de goma de contorno presenta deficiencias, limpiar las diferentes ranuras o cajeados a fin de eliminar cualquier cuerpo extraño.
- Limpiar el perímetro de asentamiento en la pestaña del marco de la carrocería.
- Introducir la junta de contorno sobre el perímetro de la luna, aplicando un cordón de producto sellador si así lo requiere.
Instalación
- Colocar la cuerda de tal manera que los extremos queden centrados sobre la parte inferior de la luna.
- Situar la luna en el marco mediante ventosas.
- Una vez colocada, tirar de la cuerda suavemente para desalojarla (permitiendo que la goma se asiente correctamente).
- Aplicar golpes suaves con la mano para asegurar el asiento.
Reparación de Lunas Laminadas
Las lunas laminadas son vidrios de seguridad. Su diseño permite que, en caso de rotura, se mantenga la integridad del conjunto, evitando que salten trozos de vidrio.
Este procedimiento se aplica a pequeñas roturas como: margarita, ojo de buey, estrella o una sucesión de ellas.
La reparación se basa en la inyección a presión de una resina que presenta las mismas propiedades ópticas que el vidrio.
Equipo Necesario
El equipo auxiliar incluye:
- Resinas especializadas.
- Inyector.
- Lámparas de rayos ultravioleta (UV).
- Herramientas auxiliares: espejo, bombas de succión, minitaladradora, brocas y punzones.
Pasos del Proceso de Reparación
- Colocar un papel adhesivo sobre el daño para evitar la entrada de suciedad.
- Limpiar a fondo la zona de trabajo.
- Con un punzón, eliminar los restos de vidrio que se hallen en el cráter para despejar la zona.
- Colocar el soporte inyector con gel para que adhiera al cristal. Debe colocarse perfectamente centrado en el cráter.
- Depositar en el inyector la cantidad de resina suficiente para rellenar.
- Colocar el inyector perfectamente alineado con el cráter y presionar suavemente el émbolo para quitar el aire e inyectar la resina a presión.
- Esperar unos minutos y aplicar calor para acelerar el proceso.
- Observar la reparación detenidamente después del secado.
- Retirar el inyector. Si se observa un hueco, rellenarlo con la propia resina.
- Echar resina y colocar un plástico para eliminar el aire que pueda haber.
- Aplicar luz ultravioleta (UV) para el curado final.
- Una vez seco, raspar la zona hasta eliminar el material sobrante, luego pulir la zona para darlo por acabado.
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