Tipos de Puentes Grúa: Equipos de Izaje y Mantenimiento

Responsabilidades en las Operaciones de Izaje con Grúas

La operación segura de puentes grúa requiere el estricto cumplimiento de roles y procedimientos. A continuación, se detallan las responsabilidades clave:

• El operador de la grúa es la persona expresamente autorizada para manejar la grúa aérea.
• Las grúas serán operadas solo por el gruero, personal de mantenimiento, expresamente calificado y autorizado para ello.
• El gruero es el responsable de efectuar las operaciones de la forma más segura posible.
• Está estrictamente prohibido que una persona viaje en el gancho o sobre cualquier tipo de carga.
• En los movimientos de la grúa, el operador debe estar atento a fin de que en ningún momento choque con otra grúa que opere en las mismas vías o próximo a su radio de emplazamiento.
• Cuando el sistema de elevación esté en movimiento, el operador no debe efectuar otras actividades ni abandonar su puesto de control hasta que la carga esté segura en el suelo.
• El gruero acatará siempre las señales que le da el auxiliar de izaje (eslingador, estrobador, etc.) y solo obedecerá otra persona cuando esta le efectúe la señal de parada.
• Bajo ninguna condición se dejará una carga suspendida.
• Antes de operar la grúa, se debe examinar completamente de forma visual y cualquier problema que se detecte se debe reportar de inmediato.
• Es obligatorio el uso de los EPP (Equipos de Protección Personal) que le hayan sido asignados.
• Para los equipos de izaje eléctricos que se alimentan de la red, ante un corte de energía que afecte la operación, se deberá llevar la palanca de mando a la posición 0 hasta que esta retorne.
• Al finalizar las maniobras, antes de abandonar la grúa, se debe proceder a dejarla desconectada, asegurando que el gancho esté sin carga y en su posición más alta.
• El operador no llevará nada en sus manos al acceder a las cabinas de mando.
• Las cabinas de mando y plataforma de acceso se deben mantener limpias y libres de obstáculos.
• Bajo ningún término se permite el izaje de una carga mayor a la capacidad indicada para la grúa.

Recomendaciones de Seguridad

• Use el equipo de eslinga o bastidor adecuado para la carga.
• Emplee siempre señales uniformes para mover la carga.
• Las distracciones causan accidentes.
• Los accidentes no ocurren, son causados.
• Las caídas son siempre dolorosas.

Condiciones para la Operación

IMPORTANTE: El operador accionará el equipo solo si:

• Existe excelente visual entre él y el auxiliar para comunicarse.
• Se comprendió claramente la señal o el aviso del auxiliar.

Diseño y Tipos de Cintas Transportadoras

Características Generales del Diseño

1. Son generalmente mecanizadas y a veces automatizadas.
2. Ocupan posiciones fijas, estableciendo las rutas.
3. Pueden estar montadas sobre el suelo o suspendidas desde el techo.
4. Casi siempre están limitadas a un flujo unidireccional de materiales.
5. Generalmente mueven todo tipo de carga, aunque algunos están preparados para cargas voluminosas o continuas.

Tipos de Cintas Transportadoras

Cintas con Rodillos

Consiste en una serie de tubos (rodillos) perpendiculares a la dirección de avance, con separaciones que varían entre varios centímetros hasta algo más de 1 metro. Pueden ser impulsadas mecánicamente o gravitatoriamente. El tipo gravitatorio desciende una pendiente suficiente para superar la fricción.

Cintas con Ruedas

Ruedas montadas sobre ejes rotatorios conectados al armazón. Se emplean para desplazar aplicaciones similares a las de los rodillos, excepto que deben ser ligeras debido al contacto entre la carga y la cinta.

Cintas Planas

Se presentan en dos formatos:

• Cintas planas para pallets.
• Cintas huecas para materiales en masa.

La cinta se soporta con un armazón con rodillos u otros soportes espaciados varios centímetros. A cada extremo de las cintas están los rodillos motores (poleas).

Cintas con Cadenas

Están formadas por lazos de cadenas sin fin, con una configuración arriba-abajo alrededor de ruedas dentadas motorizadas ubicadas en los extremos del recorrido. Pueden haber una o más cadenas operando en paralelo.

Cintas con Listones

El mecanismo impulsor es la cadena, funcionando en gran medida como una cinta plana. Las cargas se sitúan sobre la superficie plana de las tablillas.

Cintas Aéreas de Carros

Es una serie de múltiples carros igualmente espaciados a lo largo de los rieles mediante una cadena sin fin o cable. La cadena o cable está unida a una rueda que proporciona energía al sistema. El camino está determinado por el sistema de rieles; tienen giros, elevación y se suspenden los ganchos.

Cintas por Cable Enterrado

Emplean vehículos con ruedas impulsados por medios de cadenas o cables en movimiento. Las rutas están definidas por las canaletas y los cables. Los carros emplean clavijas reforzadas de acero para acoplarse.

Cinta de Carro Sobre Rieles

Emplean carros individuales montados en una pista compuesta por dos rieles, lo que sitúa la cinta unos centímetros sobre el suelo. Su avance se logra mediante un tubo rotatorio. Una rueda motriz en la parte inferior del carro, formando un ángulo con el tubo, se apoya y convierte el giro del tubo en el avance. La velocidad se controla regulando el ángulo de contacto entre la rueda motriz y el tubo.

Tareas a Realizar para un Correcto Mantenimiento

Para llevar a cabo estas tareas de mantenimiento, se deberá tener una ficha de mantenimiento donde se tome nota de todas las acciones realizadas.

Inspecciones Estructurales y Mecánicas

Las inspecciones se basan en los siguientes aspectos:

• La tornillería tiene que estar en buen estado y, en caso contrario, proceder al recambio para asegurar las condiciones.
• Revisar las diferentes soldaduras de la estructura del equipo.
• Verificar existencias de deformaciones, sobre todo en la forma de unión de componentes.
• Correcto estado de los pasadores y elementos de unión.
• Estado de los cables y cadenas.

Motores

• Limpieza de la superficie.
• Prevenir la entrada de agua y suciedad en el interior del motor.
• Bajo condiciones normales de servicio, la carga original de grasa de los rodamientos del motor dura varios años.

Rodamientos

• Los rodamientos se extraerán, en principio, con la herramienta adecuada. Los espacios adyacentes se rellenarán con grasa del mismo tipo usada en los rodamientos.

Banda de Transporte

• Para una correcta conservación de la banda, en primer lugar, el resguardo de la intemperie y el uso de protecciones tipo manta o similar para cubrirla y protegerla. Se recomienda no utilizar material plástico.

Reductor (General)

• Para una buena conservación, no colocar en lugares expuestos a la intemperie o con excesiva humedad.

Tambores

• El mantenimiento se reduce a la lubricación de los rodamientos de los ejes de los tambores de cabeza y cola. Lubricante: grasa de litio (EP62).

Rodillos (Transportadores)

• No necesitan mantenimiento. Tienen una duración limitada a las 10,000 horas, debiendo ser sustituidos al terminar este periodo.

Reductor (Específico)

• Tiene lubricación permanente (no posee tapones de carga, nivel y descarga).

Verificaciones Periódicas Adicionales

• Inspección diaria.
• Revisión de cables y conexiones eléctricas.
• Comprobación de pulsadores de parada y emergencia.
• Comprobar periódicamente los elementos de fijación de la máquina; en caso de deterioro, programar su mantenimiento.
• Revisar que no existan fugas hidráulicas en ninguno de los componentes de la máquina.

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