Urbanismo en el Reino Unido tras la Segunda Guerra Mundial: New Towns (1946-1970)

Obra: Runcorn

Lugar: Noroeste de Inglaterra, entre Manchester y Liverpool.
Autor: Arthur Ling (1964).

Características Urbanísticas:

• Racionalización del tráfico mediante la separación de flujos peatonales y vehiculares, incluyendo el transporte público.
• Estructura urbana en forma de dos anillos formando un 8, determinada por el transporte público.
• Paradas de autobús distanciadas 800 metros, influyendo en la ubicación de los núcleos residenciales.
• Cada núcleo se divide en cuatro subáreas con servicios esenciales, compartiendo equipamientos secundarios entre dos barrios.
• Centro principal ubicado en la conexión entre los anillos, con una plataforma peatonal que incluye comercios, oficinas y equipamientos culturales y de ocio.
• Zonas de aparcamiento en el subsuelo del centro principal.
• Presencia de una autopista perimetral con áreas industriales.

Obra: Harlow

Lugar: Al noreste de Londres, Reino Unido.
Autor: Sir Frederick Gibberd y Sylvia Crowe (1947-1952).

Características Urbanísticas:

• Trazados curvilíneos, baja densidad y abundantes zonas verdes en conexión con Londres mediante transporte público ferroviario y carreteras.
• Integración de preexistencias, incluyendo villas, elementos paisajísticos y estructuras como caminos tradicionales y bosques.
• Diseño de cuñas verdes y un anillo verde perimetral para preservar áreas naturales.
• Organización de zonas diferenciadas: centro peatonal, áreas industriales cerca del ferrocarril y zonas residenciales.
• Agrupación de viviendas en unidades vecinales (neighbourhood units) de 10,000 habitantes con equipamientos esenciales (escuela, comercio, pubs, servicios).
• Fomento de recorridos peatonales y circuitos para bicicletas.
• Inclusión de diversas tipologías para lograr diversidad en el entorno urbano.

Obra: Crawley

Lugar: Al sur de Londres, Reino Unido.
Autor: Anthony Minoprio y Thomas Sharp (1947).

Características Urbanísticas:

• Trazados curvilíneos y baja densidad con integración de zonas verdes y bordes irregulares.
• Conexión con Londres mediante transporte público ferroviario y red de carreteras, con viario jerarquizado.
• Integración de preexistencias, especialmente diversas villas que conforman el centro comercial principal.
• Organización de zonas diferenciadas: centro comercial principal (Crawley Town), área industrial (NE) y zonas residenciales en nueve unidades vecinales de 5,000 habitantes.
• Cada unidad vecinal cuenta con un centro por barrio que incluye un parque (central green) y equipamientos básicos como centro cívico, escuela, comercios, iglesia, pubs y servicios.
• Fomento de recorridos peatonales y circuitos para bicicletas.
• Utilización de diversas tipologías de viviendas como terrazas y pareadas, con jardines privados y separaciones con bordes de hierba.

Obra: Milton Keynes

Lugar: Inglaterra, Reino Unido.
Autor: Richard Llewellyn-Davies (1967-1970).

Características Urbanísticas:

• Ordenación racional basada en una red viaria potente en una cuadrícula deformable de 1 km x 1 km (100 Ha).
• Adaptabilidad topográfica y programa flexible, incorporando núcleos preexistentes, preservando vegetación y encajando una autopista.
• Sistema de supermanzanas para desplegar infraestructuras y servicios colectivos orientados al ocio.
• Mezcla de usos y tipologías, fomento del transporte público.
• Presencia de un Civic Center con funciones terciarias.

El Team X (CIAM X) y los Grandes Ensembles

Obra: Toulouse-Le Mirail

Lugar: Toulouse, Francia.
Autor: Georges Candilis, Shadrach Woods y Alexis Josic (1961).

Características Urbanísticas:

• Megaestructura unitaria con patrones variables y enfoque en la agregación celular para formar tejidos urbanos orgánicos y estructurados.
• Inspirado en conceptos como cluster, stem y web-mat building.
• Organización de cinco barrios (se construyen tres) interconectados por un gran eje central en forma hexagonal, con cierta autonomía funcional y un núcleo central.
• Multifuncionalidad integrada para lograr autonomía frente a la ciudad, pero manteniendo conexiones.
• Prioridad a los recorridos peatonales, con separación clara de circulación de vehículos y peatones.
• Estructura viaria con tramas hexagonales, fractales y centrales lineales que concentran actividades urbanas.
• Adaptación a la topografía, respeto por la historia del lugar y valorización de elementos naturales como arroyos y árboles.
• Incorporación de estructuras verdes y azules con corredores ajardinados, lagos y estanques.
• Revalorización de la vida urbana en la calle, especialmente en la calle central (Dalle), con tiendas, teatros, iglesias y rutas peatonales.
• Diversidad de tipologías de edificios, incluyendo grandes bloques lineales, bloques pequeños y villas patio.
• Bloques con alturas variables (6 a 14 plantas), recorridos cubiertos alternativos a la calle principal y trazado hexagonal interrumpido para abrir perspectivas.
• Pequeños bloques de cuatro alturas organizados alrededor de núcleos verticales de escaleras.
• Villas organizadas en torno a patios, inspiradas en propuestas del Magreb.

Obra: Concurso de Viviendas Golden Lane

Lugar: Londres, Reino Unido.
Autor: Alison y Peter Smithson (1952).

Características Urbanísticas:

• Propuesta innovadora para la organización urbana enfocada en potenciar la relación entre las personas, la naturaleza y la construcción.
• Reconstrucción de Coventry (zona bombardeada en Londres) mediante bloques de vivienda colectiva que forman megaestructuras con diversas combinaciones de un patrón.
• Alta densidad de 500 habitantes por hectárea.
• En los bloques, se diseñan tres tipos de calles al aire libre (plataformas) que sirven como acceso a las viviendas y zonas de relación comunitaria.
• La actividad social se concentra en las intersecciones de las plataformas, donde la altura es triple.

Obra: Área residencial Carrières Centrales

Lugar: Casablanca, Marruecos.
Autor: Georges Candilis, Shadrach Woods y Alexis Josic (1953).

Características Urbanísticas:

• Área residencial para trabajadores con organización en una malla de 8m x 8m.
• Utilización de complejos de media altura llamados Nido de abeja.
• Enfoque en la fachada como una estructura con alvéolos, permitiendo espacios exteriores relacionados con cada unidad de vivienda.
• Concepto base de los Mat-buildings (edificio alfombra) donde la agrupación de viviendas forma una malla espacial tridimensional, interconectando urdimbre y sistema de vacíos en vertical u horizontal.

Espacio Urbano en la Postmodernidad: Krier y el IBA de Berlín 1987

Obra: Manzana residencial IBA Ritterstrasse

Lugar: Berlín, Alemania.
Autor: Rob Krier y otros arquitectos (1981-1987).

Características Urbanísticas:

• Parte del proyecto IBA Berlín 1987, enfocado en la conservación, rehabilitación y reconstrucción crítica de edificios antiguos.
• Utiliza bloques en manzana con patios interiores accesibles mediante grandes portones para lograr espacios de vida protegidos.
• Mezcla de usos, incluyendo residencial, comercial y servicios.
• Proyecto colaborativo con la participación de varios arquitectos, dando lugar a una unidad caracterizada por la diversidad.
• Racionalismo que interpreta formas históricas, considera jerarquías visuales propuestas por Camillo Sitte y mantiene la escala humana en edificios y espacios públicos.

Urbanismo de Posguerra en España: Poblados de Colonización

Obra: Vegaviana

Lugar: Provincia de Cáceres, España.
Autor: Fernández del Amo (1954).

Características Urbanísticas:

• Combinación de urbanismo racionalista, diseños orgánicos, lenguaje historicista y arquitectura popular.
• Trazado de vías con cruces ortogonales, ronda perimetral y delimitación de cuatro grandes manzanas con viviendas.
• Segregación clara entre tráfico rodado y peatonal, con espacios peatonales en el interior de las manzanas para la convivencia.
• Plaza central con edificios públicos como iglesia, ayuntamiento, talleres artesanales, clínica, vivienda del médico, edificio social y escuelas.
• Integración de árboles existentes en la ordenación urbana.

Obra: Esquivel

Lugar: Provincia de Sevilla, España.
Autor: Alejandro de la Sota (1955).

Características Urbanísticas:

• Urbanismo que combina racionalismo con diseño geométrico, historicismo y arquitectura popular.
• Trazado de vías radiales y concéntricas, destacando una vía central como eje de simetría.
• Edificios públicos ubicados en los extremos de la calle principal.

Urbanismo de Posguerra en Italia: INA-Casa

Obra: Barrio INA-Casa

Lugar: Cesate, cerca de Milán, Italia.
Autor: F. Albini, G. Albricci, BBPR, I. Gardella y L. Castiglioni (1950-1954).

Características Urbanísticas:

• Barrio de densidad media con adaptación a las características del lugar.
• Enfoque en normalización y tipificación en el proyecto y construcción.
• Trazado irregular que combina geometrías reticulares y curvilíneas.
• Diseño de un patrón repetido formado por la mezcla de diversas tipologías.
• Atención especial a espacios libres semipúblicos en la planificación urbana.

Obra: Barrio Tiburtino

Lugar: Roma, Italia.
Autor: Ridolfi, Quaroni, Carlo Aymonino y otros arquitectos (1950-1954).

Características Urbanísticas:

• Barrio de alta densidad.
• Empleo de tecnologías tradicionales y soluciones de construcción sencillas.
• Enfoque en normalización y tipificación en proyecto y construcción.
• Disposición flexible de los edificios, adaptándose al entorno.
• Atención especial a la relación entre el espacio público y privado.
• Diversidad tipológica en la planificación urbana.

Aldo Rossi y La Tendenza

Obra: Complejo Monte Amiata en el barrio Gallaratese

Lugar: Milán, Italia.
Autor: Studio Ayde, Carlo Aymonino y Aldo Rossi (1967-1974).

Características Urbanísticas:

• Complejo diseñado como una microciudad que destaca la relación entre bloques de vivienda y su entorno urbano.
• Compuesto por dos bloques de ocho pisos, dos edificios de tres pisos y una estructura de interconexión alrededor de un área central con un anfiteatro.
• El edificio diseñado por Rossi sigue la tipología de vivienda colectiva con corredor-galería.

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