Implantación de la logística

La logística puede formar parte del departamento comercial (plan de marketing) o contar con un departamento propio (plan de dirección logística).

Para implantar la logística, hay que determinar el tipo de empresa y el sector de actividad. La logística industrial (fabricantes) es más compleja que la logística comercial (distribuidores).

Existen 3 posibilidades para la función logística: externalizarla, incluirla en un departamento existente o crear un departamento propio.

Externalización logística

Para externalizar la logística, se debe contar con operadores logísticos de 4 niveles diferentes:

• 1PL: solo transporte.
• 2PL: transporte y almacenaje.
• 3PL: transporte, almacenamiento, gestión de inventarios y preparación de pedidos.
• 4PL: operadores de logística integral (incluye operaciones comerciales).

Ventajas de la externalización

• Menos costes.
• Menos riesgo financiero.
• Mayor calidad y mejor servicio.

Inconvenientes de la externalización

• Dependencia de los operadores logísticos.
• Pérdida del control del proceso operativo.
• Costes más elevados.

Integración departamental

Para incluirla en el departamento de la empresa:

• Las empresas comerciales lo llevan a cabo a través del departamento de comercialización.
• Las empresas industriales dependen del departamento de comercialización y del de producción.

Funciones principales del departamento de logística

• Planificar la producción: en función de las ventas y la capacidad de los almacenes, evitando roturas de stock y saturación.
• Planificar las compras: en función de las ventas y el tiempo de aprovisionamiento, en coordinación con los proveedores.
• Planificar las ventas: en coordinación con el departamento de comercialización, considerando la capacidad de producción, almacenes y transporte.

Plan de dirección logística

Análisis de la situación

Se distinguen dos tipos de análisis:

• Análisis estratégico: recopilación de información externa e interna sobre productos, mercado y competencia.
• Análisis operativo: recopilación de información interna sobre tareas de aprovisionamiento, almacén, transporte y expedición.

Recursos necesarios

• Recursos humanos: personal necesario y su gestión.
• Recursos materiales: almacenes, centros logísticos, elementos de transporte, etc.
• Recursos funcionales: el tiempo y la cultura empresarial.

El factor tiempo es fundamental para asegurar que los materiales lleguen a su destino justo a tiempo y en las cantidades apropiadas.

Definición de objetivos

• Objetivos estratégicos: mejora de puntos débiles, fortalecimiento de puntos fuertes y eficiencia en los flujos de información.
• Objetivos operativos: definen el camino para lograr los estratégicos bajo criterios de eficiencia y coste adecuado.

Definición del plan de acción

Es necesario valorar la rentabilidad, asegurando que las inversiones sean menores que los beneficios a medio y largo plazo. Se deben considerar variables como la localización de almacenes y las dimensiones de la empresa.

Cadena logística

La cadena de suministro es un sistema integrado que abarca desde el aprovisionamiento hasta la distribución final. Sus objetivos son:

• Optimizar el transporte.
• Minimizar el stock (menor tiempo en almacén y menos intermediarios).
• Entregar la mercancía justo a tiempo.

El diseño de la cadena logística es una decisión estratégica de alto riesgo y coste. Otras actividades clave incluyen la logística inversa, la prevención de riesgos laborales y la reducción de la huella ecológica.

Canales de distribución

• Distribución intensiva: máximo número de puntos de venta (ej. productos de consumo habitual).
• Distribución exclusiva: número muy limitado de detallistas con control de precios (ej. automóviles).
• Distribución selectiva: puntos de venta limitados (ej. perfumes).

Modelos de gestión logística

• Centralizado: mayor control de flujos y optimización de costes de transporte.
• Descentralizado: mayor presencia en el mercado y menor riesgo de desabastecimiento.
• Modelo mixto: combinación de ambos según el tipo de producto.

Transporte y tecnología

Clasificación del transporte

• Según su lugar: interno o externo.
• Según modalidad: terrestre, marítimo, aéreo, etc.
• Según combinación: intramodal, intermodal o multimodal.
• Según capacidad: gran capacidad o poca capacidad.

TIC y mejoras

• GPS: localización en tiempo real.
• Control de flotas: gestión de averías, sensores de temperatura y tiempos de conducción.
• Trazabilidad: historial completo del producto.
• Grupaje: uso compartido de medios de transporte.
• Cross Docking: distribución directa sin almacenamiento intermedio.

Calidad logística y sistemas JIT

El sistema Just In Time (JIT) busca eliminar ineficiencias desde el abastecimiento hasta la distribución. Se basa en la sincronización, la calidad total y la participación del personal.

Sistema Kanban

Divide la producción en fases, garantizando que cada etapa sea correcta antes de pasar a la siguiente.

Logística inversa

Proceso de retorno de productos desde el consumidor al punto de origen. Sus factores clave son la concienciación medioambiental y el aumento del valor del bien.

Modalidades de gestión

• SDDR (Sistema de Depósito, Devolución y Retorno): la empresa gestiona sus propios residuos mediante fianzas.
• SIG (Sistema Integrado de Gestión): entidades sin ánimo de lucro que gestionan el tratamiento de envases (punto verde).

Responsabilidad Social Corporativa (RSC)

Compromiso empresarial de operar de forma sostenible, ética y respetuosa con el entorno. Implica generar valor para la sociedad, cuidar el medioambiente y aplicar criterios de sostenibilidad en la gestión de devoluciones y residuos.

Etiquetas: cadena de suministro, gestión de stocks, Logistica, Logística Inversa, RSC, Transporte