Cambios en el Poblamiento Andaluz desde Mediados del Siglo XX

El territorio andaluz ha experimentado transformaciones profundas desde la segunda mitad del siglo pasado, marcadas por los siguientes factores clave:

• Industrialización tardía y concentrada: Durante los años 60, el desarrollo se focalizó en polos específicos como Huelva, la Bahía de Cádiz, la Bahía de Algeciras y Sevilla.
• Crisis de las agriculturas tradicionales: Provocó la denominada Diáspora Andaluza, un proceso migratorio masivo.
• Expansión de las agriculturas intensivas.
• Auge del turismo de masas en el litoral.

Consolidación de las Grandes Ciudades

Este proceso se centra en las ocho capitales de provincia, junto a Jerez de la Frontera y Algeciras. Sus características principales son:

• Distribución equilibrada en el territorio.
• Concentración de actividades económicas.
• Fuerte incremento de la población.
• Formación de ámbitos metropolitanos.

Ciudades Medias en el Interior

Ubicadas principalmente en el eje del Valle del Guadalquivir y el Surco Intrabético, estas ciudades cuentan con una población de entre 25.000 y 50.000 habitantes. Son esenciales para el equilibrio territorial y se caracterizan por:

• Agricultura extensiva y de secano (conocidas como agrovillas).
• Estabilidad demográfica.
• Rico patrimonio histórico y artístico.

Debilitamiento de las Áreas de Montaña

Afecta a pequeños pueblos en áreas serranas como Sierra Morena y las Cordilleras Béticas. Se observa un descenso de la población debido a la crisis de la agricultura tradicional, la explotación forestal y la ganadería extensiva. No obstante, algunos núcleos mantienen importancia gracias al turismo de naturaleza y planes concertados entre el Ministerio y la Junta de Andalucía.

Potente Tejido Litoral Urbano

El litoral se ha convertido en un gran factor de atracción que continúa creciendo. Concentra las actividades más dinámicas, especialmente el turismo de masas, configurando un espacio urbano característico.

Infraestructuras de Transporte en Andalucía

Sistema Ferroviario: El AVE

Es el medio de transporte más competitivo, superando velocidades de 200-250 km/h. Destacan los siguientes hitos:

• Línea Madrid-Córdoba-Sevilla: Vinculada a la Expo ’92, fue la primera línea de alta velocidad en España.
• Conexión a Málaga (2005) y Granada (2020).
• Próximas expansiones previstas hacia Cádiz y Huelva desde Sevilla.

Las Autovías

Es el sistema más utilizado para el transporte terrestre:

• A-49: Conecta Sevilla con Ayamonte (hacia Portugal).
• A-66 (Ruta de la Plata): Conexión con Extremadura y el norte de España.
• A-4: Eje hacia el centro y este de la península.
• A-92: Eje transversal que conecta con las regiones mediterráneas.
• Conexión Sur: Hacia Marruecos, operada exclusivamente mediante servicios de ferry.

Movilidad Interna

Se organiza en torno a dos grandes ejes: el Mediterráneo y el Atlántico.

Transporte Aéreo y Líneas de Bajo Coste

Las aerolíneas low cost han aportado un gran rendimiento al tráfico a escala global gracias a su flexibilidad. Las ciudades, en colaboración con sus aeropuertos, desarrollan estrategias para fomentar nuevas rutas internacionales.

Evolución de las Actividades Turísticas en Andalucía

Antecedentes Históricos

• Época Antigua: Caza, espectáculos romanos y residencias de recreo (villae y almunias).
• Siglo XVIII (Le Grand Tour): Precedente remoto del turismo moderno, ligado a la formación de las clases altas.
• Siglo XIX (Viajeros Románticos): Andalucía se convierte en un destino ideal para los románticos que buscaban los orígenes de la civilización frente a la Europa industrializada.

Inicios del Turismo como Actividad Económica (Fines S. XIX – Principios S. XX)

Turismo de Interior y Salud

• Fincas de recreo para las clases altas y aristocracia.
• Visitas a centros monumentales: Granada, Sevilla, Córdoba y Ronda.
• Balnearios: Primeros centros turísticos dedicados a la salud y el bienestar.

Exposición Iberoamericana de Sevilla (1929)

Fue un evento clave para la modernización urbana, conllevando la ampliación de la ciudad, inversión privada en hoteles y una fuerte promoción turística.

El Boom Turístico (1960-1975)

• Transportes: Mejora de carreteras e irrupción del transporte aéreo, aunque el ferrocarril retrocedió por el desmantelamiento de vías.
• Oferta: Colonización de la primera línea de costa y urbanización acelerada.
• Demanda: Llegada masiva de extranjeros y nacimiento del turismo nacional (con el Seat 600 como símbolo).
• Política: Ley de Centros y Zonas de Interés Turístico Nacional, creación de Paradores e incentivos fiscales.
• Impacto Ambiental: Destrucción de dunas, bosques y huertos debido a la edificación masiva en el litoral.

De la Especialización a la Diversificación

• Oferta: Prioridad a la oferta complementaria y mejora de la cualificación hotelera.
• Demanda: Consolidación del modelo tradicional y apertura a mercados remotos como Asia.
• Espacios: Tendencia a la turistificación en casi todo el territorio, con riesgos de masificación en ciudades y entornos naturales.

Etapas del Turismo en Andalucía

1. Primera Etapa (Turismo Inicial o Elitista): Fines del XIX a principios del XX. Concentrado en ciudades monumentales y balnearios.
2. Segunda Etapa (Turismo Litoral Incipiente, años 50-60): Comienza la atracción por el clima y las playas en Málaga y Cádiz.
3. Tercera Etapa (Expansión del Turismo de Masas, años 60-80): El BOOM. Urbanización masiva, paquetes turísticos y fuerte estacionalidad veraniega.
4. Cuarta Etapa (Diversificación y Expansión al Interior, años 90-Actualidad): Desarrollo de zonas no costeras y nuevas demandas turísticas.

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