VENTAJAS:ABUNDANTE:

está disponible para su compresión de manera ilimitada, gratuitamente y En cualquier lugar. No todo el aire disponible será bueno. Necesitamos aire lo Más limpio y seco posible.

TRANSPORTE:

puede ser fácilmente transportado por Canalizaciones, incluso a grandes distancias. El retorno es innecesario

ALMACENABLE:

no es preciso que el compresor permanezca continuamente en servicio; el Aire comprimido puede ser almacenado en depósitos, e incluso puede ser Transportado en recipientes.

TEMPERATURA:

es poco sensible a las variaciones de temperatura;
Mantiene su fiabilidad incluso a temperaturas extremas.

ANTIDEFLAGANTE

No existe ningún riesgo de Explosión ni incendio en ambientes peligrosos.

LIMPIO

Es un medio muy limpio que en caso de averías No perjudica a los elementos circundantes. Muy importante en la industria Química, alimentaria…

CONSTITUCIÓN DE LOS ELEMENTOS:

la concepción de los diferentes elementos es Simple y de fácil comprensión para el personal de mantenimiento.

VELOCIDAD:

es un medio de trabajo muy rápido, que permite La obtención de velocidades de trabajo muy elevadas.

REGULABLE:

las velocidades y las fuerzas son regulables de Una manera continua, sin escalonamientos.

SOBRECARGAS:

los elementos de trabajo neumáticos son Utilizables hasta su parada completa, sin riesgo alguno de sobrecargas.

INCONVENIENTES:PREPARACIÓN:

el aire comprimido debe ser tratado antes de su utilización. Es preciso Eliminar impurezas y humedad.

COMPRESIBLE:

no es posible obtener velocidades en los elementos de trabajo, regulares Y constantes.

FUERZA:

los esfuerzos están limitados en función de la carrera, velocidad, fuerza y presión de trabajo.

ESCAPES:

cuando el aire ha realizado su trabajo se va a la atmósfera, oyéndose Ruidos, que en algunos casos pueden resultar molestos. Se solucionan en parte Por medio de los silenciadores.

COSTE:

el aire comprimido es una fuente de energía Relativamente cara, pero este elevado coste se compensa por el buen rendimiento Y la facilidad de implantación.

SISTEMA DE Producción DE AIRE:Compresor

El aire aspirado a presión atmosférica Ambiental se comprime y entrega a presión mas elevada al sistema neumático. Se Transforma así la energía mecánica en energía neumática.

Motor eléctrico

Suministra la energía mecánica al compresor. Transforma la energía eléctrica en Energía mecánica.

Presostato

Controla el motor eléctrico detectando la presión en El depósito.
Se regula a la presión máxima a que desconecta el motor y a la Presión mínima a la que vuelve a arrancar el motor.

Válvula Antirretorno

Deja pasar el aire comprimido del compresor al deposito e impide su retorno Cuando el compresor esta parado.

Depósito

Almacena el aire comprimido. Su tamaño esta definido Por la capacidad del compresor. Cuando más grande sea su volumen más largos son Los intervalos de funcionamiento del compresor.

Manómetro

Indica la presión del compresor.

Purga Automática

Purga todo el agua que se condensa en El depósito sin necesitar supervisión.

Válvula De Seguridad

Expulsa el aire comprimido si la Presión en el depósito sube por encima de la presión permitida.

Secador de Aire Refrigerado

Enfría el aire comprimido hasta pocos grados por Encima del punto de presión mínima y la capacidad de eliminar el aceite Lubricante en suspensión. Sirve para mantener la línea libre de polvo, agua y Aceite.

SISTEMAS DE Utilización:Purga del aire

Para el consumo, el aire es tomado de La parte superior de la tubería principal para permitir que la condensación Ocasional permanezca en la tubería principal; cuando alcanza un punto bajo, una Salida de agua desde la pare inferior de la tubería ira una purga automática Eliminando así el condensado.

Purga Automática

Cada tubo descendiente, debe tener una Purga en su extremo inferior. El método mas eficaz es una purga automática Impide que el agua se quede en el tubo en el caso en que se descuide la purga manual.

Unidad de acondicionamiento del aire

Acondiciona el aire comprimido para suministrar aire Limpio a una presión óptima y ocasionalmente añade lubricante para alargar la Duración de los componentes del sistema neumático que necesita lubricación.

Válvula Direccional

Proporciona presión y pone a escape alternativamente Las dos conexiones del cilindro y/o motores para controlar la dirección del Movimiento de los cilindros y/o motores neumáticos.

Actuador

Transforma la energía potencial del aire Comprimido en trabajo mecánico. En la figura se muestra un cilindro lineal, Pero puede ser un actuador de giro o una herramienta neumática.

Controladores De velocidad

Permiten una regulación fácil y Continua.

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